背景・概要

事実東レは2025年2月19日、亜臨界水によるナイロン66のケミカルリサイクル技術を公表した。まず自動車用エアバッグ等を想定し、モノマー分離と品質評価の枠組みを整える。

事実ナイロン66は耐熱・機械特性に優れる一方、ナイロン6のような単一モノマー型ではなく二種類のモノマーを高純度で回収する必要がある。国内市場規模は約10万トン/年、世界では約130万トン/年とされる。

技術的な詳細

事実高温高圧の亜臨界水でアミド結合を加水分解し、ヘキサメチレンジアミンとアジピン酸へ戻す。副反応を抑え、数分〜数十分の短時間で均一に反応させる点が特徴。

分析亜臨界水は有機溶媒や強酸・強塩基の使用を抑え得るが、高温高圧装置、繊維のコーティング・添加剤除去、二成分モノマーの分離精製、腐食対策が必要である。 均一なエアバッグ端材・回収品から始める戦略は原料品質を管理しやすい。混合エンプラへ拡張するには選別とモノマー精製の追加コストが課題になる。

開発段階・実証/導入状況

事実サンプル評価・品質検証体制の構築段階。

分析技術発表とサンプル評価準備の段階で、量産開始は2030年頃を視野としているため「開発中」とした。

この動きの位置づけと今後の注目点

分析ポリアミド6に比べ循環系が少ないナイロン66で、モノマー回収への具体的な経路を示した。

分析用途別クローズドループを起点に、スーパー／エンジニアリングプラスチックの解重合対象を広げる要素技術の前進である。

分析モノマー回収率・純度、繊維処理能力、連続運転、添加剤影響、バージン製法比CO₂、再重合品の衝撃・耐熱特性、2030年量産判断、および東レ公式リリースでの詳細開示を追う。

実務への示唆

分析自動車解体・部品回収側は、エアバッグの樹脂同定、金属・コーティング除去、ロットトレーサビリティを整え、試料供給の共同評価に備えたい。