詳細解説

事実廃プラスチックは比重が小さく、圧縮前は容積が大きいため、回収物流が再生材原価の大きな部分を占める。本制度は、発荷主、輸送事業者、着荷主などが輸送情報を共有し、共通システムと効率化機器を使ってサプライチェーン全体を最適化する実証を支援する。単なるトラック更新ではなく、複数主体の情報連携と効果検証が中心である。廃プラ事業では、回収予約、圧縮状況、積載量、帰り便、工場受入枠を連携し、空車距離と待機時間を減らす提案が考えられる。

分析新規参入者は物流SaaSや共同回収の構築費を抑えられるが、参加企業間のデータ権限、費用分担、実証後の利用料を決める必要がある。既存事業者は現行の燃料、便数、積載率を基準値として測定し、CO2削減と物流原価削減を同じデータで示すべきだ。二次締切は8月21日、三次は10月30日で、最新の予算残と要領確認が前提となる。回収品の品質悪化や積替え時の異物混入も、物流KPIと併せて監視したい。